17/02/2016

LA BMW MAS VENDIDA EN 2015

La moto por excelencia para los grandes viajes, la maxitrail más conocida, con más historia, la más vendida en 2015 es la BMW R 1200 GS y la mas asegurada por parte de www.motosegur.com

El icono de todas las trail de viaje. Durante 32 años, “la GS” ha definido su segmento y ha demostrado ser la acompañante fiable para cualquier aventura en motocicleta.

Potente, elegante y de elevado régimen. La R 1200 GS se propulsa mediante un motor de dos cilindros opuestos de nuevo diseño que genera 125 CV. El motor, que se basa en un nuevo concepto de refrigeración combinada de líquido y aire y flujos verticales a través de los cilindros, trabaja de manera eficiente, fiable, y con un elevado par en todo momento. Mejoras adicionales, como el embrague en baño de aceite con función antirrebote, el actuador del estrangulador del servo de e-gas, y los “modos de conducción” (de serie) hacen del motor de dos cilindros opuestos la solución perfecta de conducción para el corazón de la nueva R 1200 GS.

A primera vista, la “nueva” es una genuina GS: robusta, dinámica y llena de carácter. Las superficies revisadas y un acabado perfecto realzan su carácter de gran calidad. El nuevo concepto de refrigeración se ha integrado a la perfección en el diseño característico, y el protagonismo visual se ha desplazado a la parte frontal. La nueva R 1200 GS da ahora la impresión de mayor equilibrio y potencia. Gracias a su extensas opciones, la R 1200 GS es totalmente única. Con un innovador y singular faro LED, llantas de radios cruzados, y las tres variantes extensas de equipamiento, todo el mundo puede convertir esta trail en “su” GS.

Ficha técnica de la BMW R 1200 GS

 

 
MOTOR  
Cilindrada 1.170cc
Diámetro/Carrera mm 101/73
Potencia kW/CV 81/110
a revoluciones rpm 7.750
Par motor Nm 120
a revoluciones rpm 6.000
Tipo Bóxer
Cantidad de cilindros 2
Compresión/Combustible 12,0:1/Sin plomo 95-98 RON, potencia nominal con 98 RON. Opcional: 91 RON
Accionamiento válvulas DOHC
Válvulas por cilindro 4
Ø admisión/escape mm 39/33
Diámetro de mariposas mm 50
Preparación de la mezcla BMS-K+
Limpieza de gases de escape Catalizador regulado de tres vías
SISTEMA ELÉCTRICO  
Alternador W 720
Batería V/Ah 12/14 sin mantenimiento
Faros W H7
Motor de arranque kW 1,1
TRANSMISIÓN/CAJA DE CAMBIOS  
Embrague Monodisco en seco Ø 180mm
Caja de cambios Caja de seis marchas en toma constante
Relación primaria 1,737
Desarrollo de marchas I 2,375
II 1,696
III 1,296
IV 1,065
V 0,939
VI 0,848
Transmisión Cardán
Relación 2,91
CHASIS  
Parte ciclo Estructura tubular de acero;motor autoportante
Guiado de rueda delantera BMW Telelever
Guiado de rueda trasera BMW Paralever
Recorrido amortiguación del./detrás mm 190/200
Avance mm 101
Batalla mm 1.507
Ángulo del eje de la dirección ° 64,3
Frenos Delante Freno de dos discos de Ø 305 mm
Detrás Un disco Ø 265 mm Opcional: BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial; desconectable)
Llantas Llantas de fundición
Delante 2,5 x 19
Detrás 4,0 x 17
Neumáticos Delante 110/80 R 19
DIMENSIONES Y PESOS  
Longitud total mm 2.210
Anchura total con espejos mm 940
Anchura del manillar sin espejos mm 930
Altura del asiento mm 850/870
Peso sin líquidos kg 203
Peso DIN en orden de marcha kg 229
Peso total máximo kg 440
Capacidad del depósito l 20
PRESTACIONES  
Consumo 90 km/h l/km 4,3
120 km/h l/100km 5,5
Aceleración 0-100 km/h s 3,7
Velocidad máxima km/h >200

 

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