02/07/2018

BMW F 750 GS y F 850 GS: Renovación total

Fue en 1980 cuando BMW lanzó la primera moto con estas dos míticas letras, la R80 G/S y desde entonces la abreviatura GS no ha hecho más que ganar confianza y adeptos entre los usuarios de las dos ruedas, siendo los modelos BMW más demandados de la marca, hasta el punto de generar el ‘Espíritu GS’. Ahora BMW nos sorprende con la renovación de estos dos modelos:

BMW F 750 GS y F 850 GS: Renovación total

La F 750 GS está diseñada con una altura del asiento baja, mucha potencia, elevada eficiencia y excelentes cualidades. Mientras, la nueva F 850 GS, más deportiva y potente y con mayor par, es una moto para grandes rutas que cuenta, además, con un magnífico comportamiento off-road. En ambos modelos, el recorrido de la suspensión es mayor (151 mm delante y 177 mm detrás la F 750 GS y 204 mm delante y 219 mm detrás la F 850 GS).

Nuevo motor más potente de dos cilindros en línea

El motor de la F 750 GS y F 850 GS es totalmente nuevo. De dos cilindros en línea, igual cilindrada (853 cc) con dos ejes de equilibrado e intervalo de ignición de 270 grados para ofrecer más suavidad y un sonido emocional, incrementan la potencia y el par. La F 750 GS tiene ahora 77 CV (57 kW) a 7.500 rpm y par motor de 83 Nm a 6.000 rpm, mientras que la F 850 GS ofrece 95 CV (70 kW) a 8.250 rpm y 92 Nm a 6.250 rpm. En ambos casos se ha prestado una especial atención a la reducción del consumo de combustible.

Nuevo bastidor de acero monocasco

Construido en acero, el bastidor de los nuevos modelos GS de la serie F también es nuevo. De construcción monocasco, integra el motor de dos cilindros en línea como elemento de soporte y brinda ventajas en términos de robustez y rigidez torsional.

Remodelación completa de todo el sistema de transmisión

Todo el sistema de transmisión de las nuevas F 750 GS y F 850 GS se ha sometido también a una remodelación completa. El embrague con función anti-rebote y autoamplificación permite una notable reducción de la fuerza.

Para cambiar de marcha sin usar el embrague, BMW Motorrad ofrece el cambio Pro.

Potente sistema de frenos con BMW Motorrad ABS de serie. Modos de conducción Pro

Los frenos se han confiado a dos discos de 305 mm de diámetro en la rueda delantera, garantizando una desaceleración excelente. En la rueda trasera se encuentra un freno monodisco con un diámetro de 265 mm. De serie incorpora el sistema BMW Motorrad ABS, se puede desactivar en condiciones off-road.

Las ventajas del ABS Pro son una estabilidad de frenado y conducción mejorados, junto con una excelente deceleración en las curvas. Por ello, el ABS Pro evita que la moto se levante de atrás durante una frenada brusca.

Las nuevas F 750 GS y F 850 GS garantizan un elevado nivel de seguridad con la combinación del sistema BMW Motorrad ABS y el ASC (Control de Tracción), llevando también de serie los modos de conducción ‘Road’ y ‘Rain’.

Las nuevas BMW F 750 GS y F 850 GS ya están disponibles desde 9.560 euros la F 750 GS y 11.860 euros la F 850 GS.

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